Référence
Position
Espace non dispo
Le format du fichier n’est pas reconnu
Réserver cet espace publicitaire
communiqué, interview, parrainage
Choisir cet espace publicitaire
et cliquer ici pour transmettre
un fichier d’annonce
un fichier
ou
Transmettre ici
un fichier
Depuis 10 ans, l’Etat a lourdement investi pour réhabiliter le réseau national, le Président de la République ayant adopté une politique des grands travaux à travers la réhabilitation et la construction des voies prioritaires pour le développement économique et social de toutes les zones du pays.
Référence
Position
Espace non dispo
Le format du fichier n’est pas reconnu
Réserver cet espace publicitaire
communiqué, interview, parrainage
Choisir cet espace publicitaire
et cliquer ici pour transmettre
un fichier d’annonce
un fichier
ou
Transmettre ici
un fichier
Les infrastructures routières connaissent une modernisation soutenue depuis plusieurs années, transfigurant le visage de Lomé la capitale et l’intérieur du pays. Plus de 680 milliards de francs CFA a été investis dans ce secteur de développement.
Le pays possède trois corridors routiers. Longue de 746 km, la route nationale n° 1 traverse le pays du nord au sud et constitue le principal axe routier du pays. Le second corridor est la route Lomé-Hillacondji, longue d’environ 53 km qui constitue une partie du corridor Abidjan–Lagos, long de 1022 km. Le troisième corridor est la route communautaire CU19 de l’UEMOA, Nyamassila – Bagou – Goubi – Kambolé – Balanka – Frontière Bénin, longue de 180 km. L’ambition est d’atteindre 60% de routes revêtues à l’horizon 2025, à travers des projets de réhabilitation du corridor de développement, de construction et de réhabilitation des voies transversales et de désenclavement.
Référence
Position
Espace non dispo
Le format du fichier n’est pas reconnu
Réserver cet espace publicitaire
communiqué, interview, parrainage
Choisir cet espace publicitaire
et cliquer ici pour transmettre
un fichier d’annonce
un fichier
ou
Transmettre ici
un fichier
En ce qui concerne le corridor de développement, le gouvernement a entrepris, depuis le 28 février 2021, les travaux d’aménagement et de modernisation de la voie Avépozo-Aneho, un tronçon d’environ 20 km qui constitue une partie importante du corridor côtier Abidjan-Lagos et ce, dans un partenariat public-privé. A terme, la largeur de la voie passera de 10 à 24 mètres. Près de 96,543 milliards sont déboursés pour la réalisation de l’ouvrage qui inclut le drainage des eaux, l’éclairage, la signalisation et la protection des côtes togolaises.
Dans la même dynamique, il est prévu la construction de l’autoroute de l’Unité (Lomé-Cinkassé) et l’aménagement des tronçons de la nationale n°1 notamment Aouda-Kara et Sarakawa-Kantè.
Le chef de l’Etat souhaite la construction et à la réhabilitation des voies transversales du pays afin de faciliter davantage l’accès des acteurs économiques, en l’occurrence les ruraux aux marchés. Créée en 2012, la Société Autonome de Financement de l’Entretien Routier (SAFER) est chargée de l’entretien routier. Le linéaire couvert par les opérations de la SAFER est en constante augmentation. De 900 km en 2012, il est passé à 1335 km en 2014 et à 2194 km en 2017. La route reste au Togo le mode de transport qui mobilise plus de 90% du trafic interurbain.
L’Autoroute de l’Unité
Ce projet d’envergure contribue au corridor logistique, facilite l’accès aux pays de l’hinterland et renforce le positionnement stratégique du Togo. L’autoroute Lomé-Cinkassé sera terminée en cette année 2022. Le corridor Lomé-Ouagadougou est l’une des voies privilégiées de la région afin d’assurer la liaison entre les pays enclavés et la mer.
Le dédoublement de l’Autoroute de l’Unité a pour objectif d’assurer la fluidité du trafic, le développement des échanges à partir du port de Lomé par une réduction du temps et des coûts le long du couloir. Ce projet s’inscrit dans la vision du Togo d’être un pôle logistique d’excellence dans la sous-région ouest-africaine. Estimé à un coût total de plus de $600 millions US (plus de 330 milliards FCFA), ce projet de près de 700 Km constitue l’un des axes de la feuille de route gouvernementale 2025. Les travaux sont gérés par Arise, filiale d’OLAM, en partenariat avec l’Africa Finance Corporation.
Référence
Position
Espace non dispo
Le format du fichier n’est pas reconnu
Réserver cet espace publicitaire
communiqué, interview, parrainage
Choisir cet espace publicitaire
et cliquer ici pour transmettre
un fichier d’annonce
un fichier
ou
Transmettre ici
un fichier