Le gouvernement doit concrétiser, non seulement la fluidité physique intérieure, mais également, l’interconnexion avec les pays voisins, par la mise en place des infrastructures de qualité. Aussi, dans sa stratégie de développement, d’une manière générale, les infrastructures de base et celles des transports en particulier ont été retenues comme pilier numéro deux à cause de leurs effets multiplicateurs. À cet effet, le gouvernement avec l’appui de ses partenaires techniques et financiers a mobilisé des ressources pour la réhabilitation/construction des infrastructures des transports (aérien, ferroviaire, routier, fluvial et maritime).

Depuis plusieurs décennies, les infrastructures routières connaissent un déficit criant en RDC, ce qui constitue un frein pour le développement socio-économique du pays. En 2019, la RDC a seulement 17% de son réseau en bon état et 3 000 km de routes bitumées (5% du réseau sur une étendu de 58 000 km).

Au cours des dernières années, plusieurs programmes d’investissements sur les infrastructures routières à des horizons de 10-20 ans ont été élaborés.

On note l’avancement des projets tels que Kinshasa zéro-trou réalisé sur financement du Trésor Public et le projet d’asphaltage de 5 artères de la voirie de Kinshasa réalisés avec l’appui des partenaires techniques et financiers. 

Réalisé en partenariat public-privé, le programme de développement des infrastructures routières à travers le pays baptisé « Tshilejelu » (projet pilote) avance. 

Dans la ville-province de Kinshasa, 39,72 km de voirie sont concernés par ce projet qui s’étendra aussi dans l’Espace Grand Kasaï, en intégrant également la modernisation des infrastructures routières dans certaines villes et territoires : Mbuji-Mayi, Kabinda, Lusambo, Kananga, Mweneditu et Tshikapa. Les projets d’infrastructures à Kinshasa sont chiffrés à 185 millions de dollars. La durée des travaux est de 28 mois pour Kinshasa et de 36 mois pour l’Espace Grand Kasaï.  L’année 2022 a vu se dérouler un ambitieux programme de développement du pays, à travers ses 145 territoires. Les priorités retenues dans ce programme sont : 

– Le désenclavement des territoires par la réhabilitation de près de 9000 km et l’entretien de 30 000 km de routes de desserte agricole ; 

– L’amélioration de l’accès des communautés rurales à l’électricité, notamment par la construction de minicentrales photovoltaïques ;