Référence
Position
Espace non dispo
Le format du fichier n’est pas reconnu
Réserver cet espace publicitaire
communiqué, interview, parrainage
Choisir cet espace publicitaire
et cliquer ici pour transmettre
un fichier d’annonce
un fichier
ou
Transmettre ici
un fichier
Officiellement effectif depuis janvier 2021, l’accord de la Zlecaf engage les pays africains à supprimer les droits de douane sur 90% des biens qu’ils produisent. Le Gabon espère en faire un levier de croissance de ses exportations vers l’Afrique en misant sur le Nouveau Port International d’Owendo (NOIP).
Référence
Position
Espace non dispo
Le format du fichier n’est pas reconnu
Réserver cet espace publicitaire
communiqué, interview, parrainage
Choisir cet espace publicitaire
et cliquer ici pour transmettre
un fichier d’annonce
un fichier
ou
Transmettre ici
un fichier
L’ambition à terme est de créer un marché commun africain de 1,3 milliard de consommateurs où les produits circulent et s’échangent sans barrières douanières afin de booster le développement des pays membres. Dans ce cadre, le commerce intra-africain est susceptible d’augmenter de 52% et d’attirer au Gabon un important flux d’investissements et d’opportunités.
Pour attirer plus d’investisseurs au Gabon, le Nouveau Port International d’Owendo (NOIP) a mis en place plusieurs stratégies, notamment la réduction des coûts de prestations et l’acquisition d’une nouvelle zone de stockage qui va permettre de simplifier les activités de transit (import/ export).Il s’agit d’une meilleure capacité d’entreposage qui va contribuer à diversifier la nature des activités du nouveau port, tel le stockage d’huile de palme et le stockage de blé dont le volume s’élève à 10 500 tonnes. L’objectif d’Arise P&L (filiale d’Olam) est de faire du Gabon un pôle attractif en tant que nouveau hub de stockage dans l’activité portuaire en Afrique.
Référence
Position
Espace non dispo
Le format du fichier n’est pas reconnu
Réserver cet espace publicitaire
communiqué, interview, parrainage
Choisir cet espace publicitaire
et cliquer ici pour transmettre
un fichier d’annonce
un fichier
ou
Transmettre ici
un fichier
Lancé en 2017, le NOIP constitue un outil majeur de la diversification de l’économie gabonaise qui devra aider à réduire la dépendance du pays vis-à-vis des recettes pétrolières. Sa mise en activité a contribué à la légère augmentation (+2%) du trafic en escale et des marchandises, qui représentent 49% des revenus de l’Office des ports et rades du Gabon (Oprag) en 2019.Plusieurs cours d’eau importants traversent le territoire gabonais, comme l’Ogooué, le Komo ou le Nyanga. L’Ogooué constitue le seul mode d’accès direct vers l’intérieur du pays de Port-Gentil jusqu’à Lambaréné en période basses eaux, et traverse le Gabon d’Est en Ouest.
Les activités qui s’y déroulent sont multiples : transport de personnes ou par flottaison des billes de bois, activités d’exploration et d’exploitation des hydrocarbures, pêche, tourisme, etc. La non-desserte des lagunes et fleuves provoque la flambée des prix des produits vivriers. L’abandon du transport fluvial et lagunaire, en raison de l’obsolescence des moyens de navigation de l’entreprise d’Etat CNNII, a conduit à une baisse mécanique de l’offre de produits agricoles sur les marchés port-gentillais et à un allongement des délais d’approvisionnement de ces mêmes marchés. Sur la ligne maritime Libreville-Port Gentil, les faiblesses techniques, l’irrégularité du trafic et la faible compétitivité du transporteur public par voie d’eau, empêchent là aussi, l’exercice de la régulation technique des prix de transport des marchandises.
Référence
Position
Espace non dispo
Le format du fichier n’est pas reconnu
Réserver cet espace publicitaire
communiqué, interview, parrainage
Choisir cet espace publicitaire
et cliquer ici pour transmettre
un fichier d’annonce
un fichier
ou
Transmettre ici
un fichier